히로나가 2년(1625), 토요코보리강과 기즈가와를 맺어 개삭된 나가호리강(연장 약 2500m, 폭 30~40m)에 최초로 가설된 다리. ‘신사이바시’ ‘시나노바시’와 함께 오사카에서 중요한 역할을 한 다리로 모두 에도막부가 관리하는 공의교였다. 메이지 시대에 들어가서 하천의 매립이 시작되어 일찌기 '나니와 팔백팔교'라고 형용될 정도로 많이 갇혀 있던 오사카 다리도 점차 모습을 지워갔다. 나가호리 다리도 그 중 하나다. 현재는 기념비가 세워져 있는 것 외에 지하철의 역명으로서 그 이름을 남기고 있다.